Levent Köprülü

Bu yılın ilk 7 ayında Türkiye'de otomotiv üretimi yüzde 11, otomotiv ihracatı da yüzde 7 artış kaydetti. Otomobil ve hafif ticari araçta kapasite kullanımı yüzde 61 oldu

Otomotiv Sanayii Derneği’nin (OSD) Ocak-Temmuz verilerine göre, yılın ilk 7 ayında otomotiv üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 11 artışla 705 bin 79 adet, otomobil üretimi yüzde 2 artarak 449 bin 550 adet oldu. Aynı dönemde, otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 7 artarak 512 bin 320 adet olurken, otomobil ihracatı ise yüzde 3 azaldı ve 332 bin 874 adet oldu.

Ocak-Temmuz döneminde toplam pazar ise, geçen yıla göre yüzde 31 artarak 461 bin 730 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, otomobil pazarı yüzde 27 arttı ve 346 bin 636 adet oldu. Son 10 yıllık ortalamalar dikkate alındığında Ocak-Temmuz döneminde toplam pazar yüzde 6.4 ve otomobil pazarı yüzde 10 arttı. Ağır ticari araç pazarı yaklaşık yüzde 4 azalırken, hafif ticari araç pazarı ise 10 yıllık ortalamanın paralelinde gerçekleşti ve yüzde 2 azaldı.

Türkiye

Otomobillerde ÖTV oranlarına esas matrah limitleri Cumhurbaşkanı Kararı ile değişti. Böylelikle bazı modellerde 60 bin TL’ye varan indirimler bekleniyor

Otomotiv pazarının bir süredir konuştuğu ve beklediği karar önceki gece Resmi Gazete’de yayınlandı, binek otomobillerin Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) matrah limitlerinde değişikliğe gidildi.

ÖTV matrahındaki değişikliğin otomobil fiyatlarına indirim olarak yansıması bekleniyor. Bununla birlikte hangi modelin fiyatının nasıl değişeceği birkaç gün içinde kesinleşecek.

Buna göre, 1600 cm3 silindir hacmine kadar yüzde 45’lik ÖTV diliminde yer alan araçların matrah limiti 85 bin liradan 92 bin liraya çıkarken, yüzde 50’lik ÖTV dilimindeki araçlarda matrah limiti 130 bin TL’den 150 bin TL’ye yükseldi. Motor silindir hacmi 1600 cm3’ü geçen, 2000 cm3’ü geçmeyen binek otomobillerdeyse vergi matrahı 85 bin-135 bin TL aralığından 114 bin-170 bin TL aralığına yükseltildi. Söz konusu araçlarda uygulanan yüzde 45, yüzde 50 ve yüzde

Geçtiğimiz günlerde açıklanan ve Renault Megane Sedan’ın Karsan tesislerinde üretilmesine ilişkin anlaşmanın, Karsan’a 800 dolayında ek istihdam getirmesi planlanıyor

Bursa’da yer alan fabrikasında aynı zamanda iş birliği yaptığı markalara ait modelleri de üretmeye devam eden Karsan, geçtiğimiz günlerde Renault ile de benzer bir anlaşmaya imza atmıştı.

Hatırlanacağı üzere Karsan ile Oyak Renault arasında yapılan anlaşmayla, 2022’nin sonundan itibaren güncel Megane Sedan üretimi, 5 yıl süreyle Karsan’ın tesislerinde gerçekleştirilecek. İki şirket arasındaki iş birliğiyle yıllık 55 bin adet Megane Sedan üretilmesi öngörülüyor. Karsan, Megane Sedan için Oyak Renault adına 210 milyon TL yatırım yapacak ve üretilen araç başına da bir gelir elde edecek. Bu anlaşmanın bir katkısı da, 800 civarında ilave çalışan istihdamı olacak.

Söz konusu anlaşma sayesinde, üretim yelpazelerine binek otomobili de eklediklerini ifade eden Karsan CEO’su Okan Baş, “Bu güçlü iş birliği, uluslararası otomotiv firmalarının hem

Teşbihte hata olmaz! ABD’li iş insanı Malcolm Bricklin için, otomotiv dünyasının ‘inatçı keçisi’ desek yeridir. Zira 19 yaşından itibaren otomotiv sektöründe 30 kadar şirket kuran, kendi adına otomobil bile üreten Bricklin, bugün 80’li yaşlarda ve şimdilerde yeni bir marka için uğraşıyor...

Bricklin 3EV 

Yılmayan, her koşulda mutlaka bir çıkış yolu bulan, inandığı doğrultuda kimi zaman “kahramanca” ilerleyen kişilere hayranlık duyarım her zaman. Hikâyeleri, yaşadıkları, deneyimleri “hayranlık duyulacak”, “başucunda saklanacak” birer eser gibidir benim gözümde... “Hayata karşı duruşları”, kazandıkları büyüklü küçüklü zaferlerden daha önemlidir...

Bana göre Malcolm N. Bricklin de bu insanlardan biri. Her ne kadar “sürdürülebilir” başarılara imza atamamış olsa da, her defasında yeniden başlamak için hamle yapmış bir iş adamı ve girişimci Bricklin. Şu sıralar 80’lerini yaşıyor olsa da, yine en iyi bildiğini düşündüğü alanda, yepyeni

Tofaş’ın Bursa’da ürettiği üçüncü araç da, Amerika kıtasında satılmaya başlandı. Nitekim Doblo’nun ardından Fiorino da RAM markasıyla Şili’de yollara çıktı

Tofaş tarafından üretilen bir başarılı minik ticari Fiorino da, ağabeyinin yolundan giderek, RAM markasıyla Amerika kıtasına adımını attı. Şimdilik Güney Amerika ülkesi Şili’de satışına başlanan Fiorino’nun adı, burada “RAM V700 City” olarak lanse edildi.

Bursa’da üretilen araçlar, ucundan kıyısından bir bir Amerika kıtasına giriş yapıyor. Nitekim bu konuda öncü olan Doblo, Fiat tarafından satın alınan Amerikan RAM markasını alarak, “ProMaster City” olarak ABD ve Kanada’da satılmaya başlanmış, oldukça beğeni kazanmıştı. Onu, büyük ölçüde Türkiye’de geliştirilen ve üretilen Egea izlemişti. Meksika’ya ihraç edilmeye başlanan Egea, burada “Dodge Neon” adıyla satılmaya başlandı.

Sadece van

Amerika kıtasına ayak basan son Bursalı ise, Türkiye’de olduğu kadar Avrupa’da da büyük başarı

Hiçbir lüksü olmayan bir otomobil satın almak için bile 5-10 yıl beklenen Doğu Almanya’nın tek seri üretim spor otomobiliydi... Ferrari’ye benzeyen Melkus, bir Lotus’a kızıp spor otomobil üretmeye girişen bir direksiyon eğitmeni ve yarışçının eseriydi...

Bu fıkra aklımdan hiç gitmez... Adamın biri bir gün Doğu Almanya’da “Trabant” (Doğu Almanların efsane küçük otomobil markası) bayisine gider ve bir otomobil almak istediğini söyler. Görevli, “Elbette...” der demez, adamımız söze devam eder:

“Ancak, altı kırmızı, üstü beyaz olsun istiyorum... Kliması, dört kapısı ve güçlü bir motoru olsun. Ayrıca disk frenler...”

Görevli adamımızın ağzını tıkar ve “Sanırım delisiniz, en iyisi ambulans çağırayım!” der...

1989’da Berlin Duvarı’nın yıkılmasıyla tarihe karışan Doğu Almanya, tıpkı diğer sosyalist ülkelerde olduğu gibi otomobil sahibi olmak için pek de uygun bir ülke değildi. Sözünü ettiğimiz, bol dumanlı iki zamanlı motora sahip kibrit kutusu kadar

Karsan, otonom Atak Electric modelinin ardından bu kez de minibüs modeli Jest’i “akıllı” yapacak. Şirketin CEO’su Okan Baş, bundan böyle çıkaracakları her modelin “otonoma uyarlanabilir” olacağını belirtti

Son dönemde birbiri ardına yeni modeller çıkaran ve elektrikli araçlara önem veren Karsan, hem elektrikli hem de otonom yani “sürücüsüz” gidebilen araçlarının sayısını artırmaya, böylelikle bu özelliğe sahip araçlarda iddialı olmaya hazırlanıyor. Bundan böyle Karsan’ın çıkaracağı her model, “otonom sürüşe uyarlanabilir” olacak.

Jest Electric ile başlayan ve Atak Electric ile devam eden elektrikli atağını, geçtiğimiz aylarda tanıtılan “Otonom Atak Electric” ile taçlandıran Karsan, bu kez de Jest’in elektrikli ve otonom versiyonunu planlıyor. Karsan CEO’su Okan Baş, pandemi sürecinde akıllı teknolojilere ve çevreci ürünlere yatırım yaptıklarını vurgulayarak,  “İlk andan bu yana elektrikli araçlar bizim için ara istasyon, otonom

Tıpkı dünyada olduğu gibi Türkiye’de de dizel motorlu otomobillerin satışları giderek düşmeye devam ediyor. Dizel motorlu otomobillerin satışı bu yılın ilk yarısında yüzde 21 düşerken, bu otomobillerin toplam satışlardan aldığı pay yüzde 42.6’dan yüzde 22.1’e geriledi

Küresel ısınma ve pandemiye bağlı olarak bireysel araç sahipliğinin artmasıyla birlikte tüm dünyada dizel ve hatta benzinli araçlara yönelik ciddi bir tavır söz konusu. Avrupa Birliği, 2035’ten sonra dizel ve benzinli araçların satışını yasaklamayı tartışırken, özellikle Avrupa’da pek çok ülke, dizelleri şehir merkezlerinden uzaklaştırıyor. Haliyle bu, dizel motorlu araçların üretimi ve satışına da yansıyor. Nitekim yeni nesil pek çok modelde artık dizel seçeneği sunulmazken, dizellerin satışlardan aldığı pay da düşüyor.

Bu eğilim, Türkiye’de de kendini gösteriyor. Nitekim Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre Türkiye’de bu yılın ilk yarısında dizel motorlu otomobil satışları 2020’nin aynı