Levent Köprülü

Avrupa Birliği’nin, içten yanmalı motorlu araçların satışı ve kullanımına yönelik eylemleri, AB üyesi ülkelerden itirazlar yükselmesine neden oldu. İtalya ve Çekya, bu konuda başı çekti

Avrupa Birliği’nin (AB) küresel ısınmayla mücadele kapsamında içten yanmalı motorlara sahip araçlara yönelik kısıtlama kararlarına, AB içinden itirazlar gelmeye başladı. Nitekim Çekya, AB kararına karşı mücadele edeceğini açıklarken, süper otomobil üreticilerini topraklarında barındıran İtalya da, bu tip araçlar için bir “istisna” istiyor.

AB’nin açıkladığı “2035 kararı”na göre, 2030 yılına kadar üreticilerin emisyonları yüzde 55 oranında azaltması istenecek, 2035 itibariyle de kıtada tüm içten yanmalı motorlara veda edilecek. Hibrit ve LPG’li modeller de bu kapsama girerken, komisyon, 2035 itibariyle sadece elektrikli ve hidrojenli araçların satışına izin verecek.

‘Sektörü savunacağız’

Ancak özellikle Volkswagen Grubu bünyesindeki Skoda’ya ve Koreli

İki yıl aradan sonra Avrupa’da düzenlenen ilk fiziki otomobil etkinliği olan IAA Mobility 2021 dün kapılarını açtı. 100’den fazla dünya lansmanının yer aldığı fuar, çip krizinin gölgesindeydi. Fuarda çevreci çözümler ağırlıkta...

Avrupa’da pandeminin ilk yüz yüze otomotiv etkinliği olarak tarihe geçecek IAA Mobilty 2021, Almanya’nın Münih kentinde kapılarını açtı. Sadece otomobil değil, ticari araç, bisiklet üreten firmaların bulunduğu 1000 kadar şirket, etkinliğe gelmiş. Pandemi sonrası artan bireysel mobilite ihtiyaçlarına karşı çevreci çözümlerin ağırlıkta olacağı etkinlik, 12 Eylül’e kadar devam edecek.

Üretimler kısıldı

Pandemi nedeniyle artan talebi karşılamaya çalışırken küresel ısınma baskısıyla elektrikli araçlara geçiş için gaza basmaya çabalayan otomotiv üreticileri, bir süredir çip kriziyle boğuşuyor. Çip tedariğinin yetersizliği nedeniyle üretimlerini kısan firmalar, fuara getirdikleri yenilikleri yeterli sayıda satamama riskiyle

Yeni tip koronavirüs pandemisi sonrası Avrupa’nın ilk yüz yüze otomobil fuarı Almanya’nın Münih kentinde açılıyor. “IAA Mobility 2021 Fuarı”nda 100’den fazla dünya lansmanı yer alacak

Tüm dünyayı sarsan Kovid-19 salgını, tüm dünyada neredeyse her şeyi bir anda durdururken, otomobil fuarları da ardı ardına iptal edilmişti. Tam da kapanmaların başladığı bir döneme denk gelen Cenevre Fuarı iptal edilmiş, daha sonra fuarda yapılacak dünya lansmanları ise “sanal ortama” taşınmıştı.

Salgının üzerinden bir hayli zaman geçmesine rağmen, Avrupa’da yüz yüze yani fiziki ortamda bir otomobil fuarı düzenlenmezken, daha önceleri Paris ile dönüşümlü olarak iki yılda bir yapılan Frankfurt Otomobil Fuarı da Münih’e alınmıştı. İşte “IAA Mobility 2021”, hem Avrupa’nın fiziki ortamda gerçekleşecek ilk büyük otomobil etkinliği olarak yerini alırken hem de Münih ilk kez bu fuara ev sahipliği yapıyor. Bugün basın günüyle kapılarını açan, tüketicileri de 7-12 Eylül

Hep söylerim... “Otomobil ya da kamyon deyip de geçmeyin!” diye... Tabii “Onun da bir kalbi var” diye sürdürmeyeceğim satırlarımı. Ancak taşıtların dünyasında hayli ilginç hikayeler, bilinmedik alışkanlıklar, uygulamalar var. Kimi ülkede cezalar farklıdır, kimi ülkedeyse navigasyonun sesi beğenilmediği için otomobil değiştirilmeye ya da “geri çağırılmaya” kalkılır. Kimi ülkelerde sürücülerin bir bölümü için aracın en önemli unsuru “korna” iken, kimi ülkelerde başlı başına otomobilin kendisi, “güvenlik” ile eşdeğerdir... İsterseniz gelin, “bu pazar size sayfamla bir dünya turu attırayım” birkaç dakikalığına... Evet, kemerleri bağlayıverelim o halde!

Benzin istasyonundan uzaklaşmamalı!

Dünyanın en çok hayal edilen ve en ulaşılması güç otomobillerinin markasıdır Bugatti. 1000 ile 1.500 beygir arasında değişen güçlerdeki modelleri piyasaya süren Bugatti, otomobillerinin her açıdan sıra dışı olmasına özen göstermiştir. Bu özen,

Otomotiv endüstrisi, tüm dünyada “çip” kaynaklı krizle boğuşmaya devam ediyor. Otomobilin yanı sıra ticari araç fabrikaları da çip nedeniyle üretim duraklamaları yaşarken, sorunun 2022’de de süreceği belirtiliyor

Yeni tip koronavirüsün otomotiv sektörünün başına açtığı bir başka bela olan “çip krizi” bütün hızıyla sürerken, önemli çip üreticileri, bu durumun
2022 yılını da “esir alması”nın beklendiğini söylüyor.

Kovid-19 pandemisi nedeniyle yaşanan üretim duraklamaları, bazı tesislerdeki grev ve yangınlar, evden çalışma döneminde TV, cep telefonu ve tablet gibi elektronik ürünlere talebin artması, tüm dünyada çip krizi yaşanmasına neden olmuştu. Dünyada çip üretimi yapan firmaların azlığı ve yeni nesil araçlarda kullanılan çip sayısının artması da buna etki etmişti. Her ne kadar bazı tesislerde çip arzı artmış gibi görünse de talebin aşırı şekilde artması, sorunun
bir türlü aşılamamasına neden oluyor. Tabii bu

Fiat’ın Türkiye’de üretim macerasının başlamasına öncülük eden Murat 124, namıdiğer “Hacı Murat”, ülkemizin otomotiv hatıralarında yerini koruyor. 124, dünyada da birçok ülkenin sevgilisi konumundaydı

İtalyan otomotiv devi Fiat, 1960’ların başından itibaren Türkiye’de otomobil üretim yapmak için can atıyordu. Aynı şekilde Fiat traktörleri satan merhum Vehbi Koç da, özellikle Anadol projesinden sonra yeni bir fabrika daha kurmak ve sac karoserili otomobil üretmek arzusundaydı. Hatta bunu, yıllar önce Sanayi Bakanlığı’na Anadol projesiyle birlikte sunmuştu bile.

Ancak iki taraf da istekli olmasına karşın, ortadaki pürüzlerin giderilmesi ve el sıkışılması 1968’e kadar uzadı ve Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. (TOFAŞ) kuruldu.

Başlangıçta Fiat, tıpkı Polonya ve İspanya’da olduğu gibi minik “850” modelinin üretilmesini önermişti. Buna karşılık Vehbi Bey, aracın biraz daha büyük olması gerektiğini söylemiş, ucuz fiyatlı olacağı için de bir miktar Anadol’un satışlarını

Operasyonel kiralama sektörü, yılın ilk yarısında toparlanma çabalarını sürdürürken, filo kiralamada hafif ticari araçların payının yükseldiği belirtiliyor.

Filo kiralama sektörünün bu yılın ilk yarısındaki performansına ilişkin verileri açıklayan Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER), operasyonel araç kiralama sektöründe hafif ticari araçların payının giderek arttığını behlirtti.

TOKKDER’in, bağımsız araştırma şirketi NielsenIQ iş birliğiyle hazırladığı, 2021 yılının ilk yarı sonuçlarını içeren rapora göre, operasyonel yani filo kiralama sektörü yılın ilk yarısında 8.7 milyar TL’lik yeni araç yatırımı yaparak Türkiye’de satılan yeni otomobillerin yüzde 10.8’ini yani 33 bin 400 adet aracı filosuna kattı. Yılın ilk yarısı itibariyle sektörün aktif büyüklüğü 46 milyar TL olarak gerçekleşirken, bu dönemde, sektörün kiradaki aktif araç sayısı yılın ilk çeyreğine göre yaklaşık yüzde 1 azalarak 223 bin 178 adet oldu. Sektörün toplam

İlla her otomobil, rüyalarınızı süsleyecek diye bir kural yok! Zira bazıları var ki, insanların kâbuslarına girmiş, mezarı olmuş tekerlekli birer lanet olarak hafızalara kazınmış durumda...

Tüm dünyada binlerce, milyonlarca üretilen aynı modeldeki otomobiller, birbirinin aynı gibi görünse de mutlaka biri diğerinden her zaman farklıdır. Sahip oldukları ruh, kullanıcılarının farklı zevk ve beklentileri, içlerine konulanlar, yapılan modifiyeler ve elbette o otomobille yaşananlar... İşte, o “yaşananlar” kısmı biraz sıkıntı yaratabiliyor! Zira bu otomobiller “satın almak ya da kullanmak bile istemeyeceğiniz”, “kabusları süsleyen” araçlar olarak hafızalara yerleşebiliyor!

Bu otomobillerden en ünlülerinden biri, kuşkusuz Avusturya Arşidükü Franz Ferdinand’ın “Graf & Stift” marka otomobili. O dönemin lüks otomobil üreticilerinden biri olan “Graf & Stift”, Ferdinand’ın da tercihi olmuştu. Arşidük Franz Ferdinand, eşiyle birlikte bugünkü Bosna-Hersek’in Saraybosna kentine yaptığı ziyarete, konvoyu