Levent Köprülü

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Bozkurt, 2023 yılında da pazarın, geçen yıla yakın seviyelerde seyredeceğini tahmin ettiklerini belirtti.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) verilerine göre, araç bulunurluğunda yaşanan sorunlara rağmen otomobil ve hafif ticari araç pazarı toplamı, bir önceki yıla göre yüzde 6.2 artarak 783 bin 283 adet olarak gerçekleşti. Bunun 592 bin 660 adedini (yüzde 5.5 artışla) binek otomobil satışları oluştururken, 190 bin 623 adedi de (yüzde 8,6 artışla) hafif ticari araç satışlarından geldi.

ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, ‘2021’in son çeyreğinden itibaren, 2022 yılının belirsiz bir yıl olacağını dile getirmiştik. Ham madde, çip krizi gibi etkenler zaten hep gündemimizdeydi.

ALİ HAYDAR BOZKURT

2022’ye girerken de, bu sürecin devam edeceğini biliyorduk. Ancak bunların hemen arkasından gelen Rusya-Ukrayna savaşı, sonrasında yaşanan enerji krizi ve dünyayı saran bir enflasyon gündeme geldi. Her geçen gün üretimde aksamalar

Zamanında “Dünyanın En Pahalı Otomobili” olarak Rekorlar Kitabı’na giren ilginç bir otomobildi DiDia 150... Yapımı tam 7 yıl sürmüştü...

Kimi otomobiller vardır ki, “büyük başarı” gibi tanıtılır ama gerisi gelmez... Kimileri de vardır ki, bazı ayrıntılarla tanınır... Hem de sonsuza dek...

1960 model “DiDia 150”, işte tam da böylesi bir otomobil. Bir denemeyle başlayıp, tek bir kişinin rüyası haline gelen, ancak o kişinin tam da keyfini süremediği bir otomobil... O dönemde tamamen sipariş üzerine yapılan, ciddi şekilde pahalı (1961’de pahalılığıyla Guinness Rekorlar Kitabı’na girmişti) çok lüks bir otomobil olarak dünyaya gelen DiDia 150, tam anlamıyla “rüya otomobil” olarak tanımlanıyordu. Nitekim Amerika’nın otomobil başkenti olarak bilinen Detroit’te, giysi tasarımcısı Andrew “Andy” Di Dia tarafından tasarlanmıştı. Daha önce makinistlik ve otobüs şoförlüğü bile yapan Di Dia, otomobillere karşı çok ilgiliydi. Nitekim, daha sonra Chrysler’da tasarımcı olarak çalışan

Türkiye’de bir süredir sessizliğini sürdüren Çinli Chery, bu kez kendi kurduğu şirketle dönüyor. İlkbahardan itibaren satışa başlayacağını söyleyen Chery, Türkiye’yi özellikle Avrupa pazarına “köprü” olarak gördüğünü söylüyor.

Bir süredir Türkiye pazarında yeni modelleri satılmayan, dolayısıyla sessizliğe gömülmüş olan Çinli Chery, kendi kurduğu şirketle Türkiye pazarında yeniden aktif duruma geçmeye hazırlanıyor. Türkiye pazarı için yapılanmasını tamamlayan Chery, satış ve satış sonrası ağını yaygınlaştırmak için çalışmalarını sürdürürken, ilk araçlarını da ilkbaharda satışa sunmayı planladığını söylüyor.

Chery Türkiye Başkanı Fenghuo Si, “Chery, son yıllarda Ortadoğu ve Batı Asya pazarlarında son derece başarılı satış performansları sergiliyor. Aynı zamanda Avrupa Birliği pazarına giriş için aktif hazırlıklar yapıyor... Türkiye, hem Asya hem Avrupa’da yer alıyor. Ayrıca hem AB adayı hem de NATO üyesi olmak üzere iki kimliğe

Pek çok üretici gibi model yelpazesini “elektriklendirmek” için uğraşan Porsche diğer yandan da alternatif yakıt arayışlarını da sürdürüyor. Son olarak Porsche, çevreci sentetik yakıt üreticisi bir şirkete hissedar oldu.

Elektrikli ve elektriklendirilmiş araçlarla ilgili olarak süper spor otomobil markaları dahil herkes tam bir seferberlik içerisinde. Bu yarış, son dönemde öylesine hareketlenmiş durumda ki, deyim yerindeyse ortalık “toz duman içinde” denilecek türden...

Alman spor otomobil üreticisi Porsche de, model yelpazesini hibrit ve elektrikli modeller, versiyonlarla doldurabilmek amacıyla bu hızlı tempoya dahil olurken diğer yandan da alternatif yakıtlara yatırım yaparak hem içten yanmalı motorları bir şekilde sürdürmeyi hem de karbon ayakizini azaltmayı hedefliyor. Bu amaçla Porsche, geçtiğimiz günlerde rüzgar değirmenlerinden üretilen elektrik enerjisi aracılığıyla hidrojen ve karbondioksitten sentetik yakıt üreten “HIF Global” adında bir firmanın yüzde 12.5’lik hissesini 75 milyon

TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı İnan Ekici, araç bulunurluğu sorununa karşın 2022’yi bir önceki yıla göre küçük de olsa büyümeyle kapatacaklarını, gelecek yıl da benzer bir büyüme olabileceğini dile getirdi.

Otomotiv pazarında arz talep dengesinin bozulması nedeniyle, bu yılın ilk 9 ayında araç kiralama sektörünün de ciddi şekilde etkilendiğini kaydeden Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER) Yönetim Kurulu Başkanı İnan Ekici, gerek uzun gerekse de kısa dönemli kiralama yapan şirketlerin araca ulaşımında aksaklıklar yaşandığını belirtti.

Büyüme potansiyeline rağmen, arzu edilen araç filosu büyüklüğüne ulaşılamadığını, buna rağmen bu yılın ilk 9 ayında filo kiralama sektörünün araç parkında küçük de olsa yukarı yönlü bir hareket gerçekleştiğini anımsatan Ekici, “Sektör, yılın ilk 9 ayında 22 milyar 100 milyon TL’lik yeni araç yatırımı yaparak 44 bin 500 adet aracı filosuna kattı. Sektörün aktif büyüklüğü ise 72 milyar 100 milyon

İlk kez 2014 Paris Otomobil Fuarı’nda konsept olarak gösterilen C-HR, iki yıl sonra üretime geçmiş ve C-SUV segmentine daha önce hiç olmadığı kadar heyecan getirmişti. Toyota’nın, ilk defa tüm yeniliklerini paylaştığı “2022 Kenshiki Forum”da gösterdiği “C-HR prologue” da, Adapazarı’nda üretilen C-HR’ın yeni neslinin ipuçlarını gözler önüne serdi.

C-HR’ın DNA’sına sadık kalınarak geliştirildiği belli olan C-HR prologue, daha sofistike bir tasarıma kavuşmuş. C-HR prologue, daha büyük jantları, daha kısa ön-arka çıkıntıları ile sportif görünen araç, içerideki yaşam alanının artırılmasıyla da daha fazla pratiklik sunuyor.

Toyota C-HR prologue, aynı zamanda Toyota’nın karbon nötr hedefi için de önemli bir adım atarak C-SUV segmentine daha geniş elektrifikasyon seçenekleri getiriyor. Tam hibrit versiyona ek olarak Avrupa’da montajlanan bataryaya sahip plug-in hibrit seçeneği de olacak. Böylece Toyota’nın elektrikli, tam hibrit, şarj edilebilir hibrit ve yakıt

İngiliz John Dodd’un Canavar’ı, ülkemizde belki pek bilinmez. Ancak 1970’lerden bu yana Avrupa’da ve hatta Amerika’da ciddi üne sahip. Üstelik rekortmen...

Otomobil denilen şey, genelde insanları bir noktadan diğerine götüren araçlardır filan, falan... Ancak herkes için, her zaman böyle değil tabii... Evin bir bireyi, özgür hissetmenin yolu, üzerine titrenen değer, terapi gibi bir şey ya da her ne ise! Kısacası kimimiz için bir taşıttan, gereksinimden, cansız bir eşyadan daha fazlası olabilir. Vezir de eder, rezil de, lord da!..

“Canavar” (The Beast) ise, aynı anda sahibini güç durumlarda bırakmış ama bir o kadar da ün katmış bir otomobil. 1960’larda Paul Jameson’ın fikriyle şekillenmiş, John Dodd tarafından sahiplenilmiş, bugüne kadar başından geçen sayısız olaya ve değişime rağmen ayakta kalmış bir fenomen, rekortmen. Çünkü bir zamanlar, Guinness Rekorlar Kitabı’na “Dünyanın en güçlü otomobili” olarak girmeyi başarmış.

Peki bu otomobili bu denli özel kılan şey ne? Hem

Bursa’da kurulu Oyak Renault fabrikasının gelecek 10 yılına ilişkin stratejisinin belirleneceği görüşmeler sürdüğü, yeni plan ve kararların Şubat ayından itibaren açıklanabileceği belirtiliyor.

Türkiye’nin en büyük otomotiv üreticilerinden biri olan Oyak Renault’nun gelecek 10 yılda izleyeceği yola ilişkin görüşmelerin sürdüğü, alınan kararların, önümüzdeki Şubat ayından itibaren sırasıyla açıklanmaya başlanacağı bildirildi.

Renault Group Türkiye CEO’su ve Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Doğu, Türkiye’de üretilecek yeni modeller ve daha birçok konu üzerinde çalışmalarının sürdüğünü kaydederek, “Biliyorsunuz otomotiv üreticileri bugünden daha yarına karar veremez, çok büyük yatırımlar bunlar. Bütün seçenekleri masaya yatırdık, önümüzdeki yıllar için hepsini değerlendiriyoruz. ‘Hangisi şirketimiz ve Türkiye için iyidir’ diye... Onlar üzerine çalışmalarımızı tamamladığımız zaman seve