Levent Köprülü

Türkiye’de satışa sunulan Toyota’nın orta sınıftaki yeni SUV modeli Corolla Cross Hybrid şimdiden 10 bin adetlik sipariş alırken, söz konusu müşterilerin çoğunun, aracı fiziksel olarak görmeden başvurduğu belirtildi.

Toyota’nın orta sınıftaki yeni SUV modeli Corolla Cross Hybrid, Türkiye’de resmen satışa sunuldu. Lansman dönemine özel, 835 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa çıkan Corolla Cross Hybrid’ten bu yıl sonuna kadar 2 bin 700 adet getirilmesi planlanırken, 10 bin adetlik sipariş alındığı bildiriliyor.

Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, yeni modelin SUV segmentine büyük hareketlilik getireceğine inandıklarını belirterek, “Yeni Corolla Cross Hybrid, her geçen gün talebin arttığı SUV segmentinde kısa zamanda dengeleri alt üst edecek... Müşteri tercihleri SUV modellere yönelmeye devam ediyor... Müşteri tercihlerinin değişmesiyle sedanlar konumunu kaybetmeye devam ediyor. İlk 9 ayda sedanların payı yüzde 40.1’den yüzde 37.4’ye düşerken, SUV’ların pazar payı yüzde 34.9

BYD’nin açılımı ve aynı zamanda sloganı “Hayallerinizi Gerçek Yapın” yani “Build Your Dreams”dir. Ancak görünen o ki, fakir bir çevreden gelen ve genç yaşta ailesini kaybeden Wang’ın hayallerini gerçekleştirmesini sağlamıştır BYD...

Çinlilerin otomobil ve elektronik çılgınlığı “pik noktası”na çıkmışken kurulan, hepi topu 27 yıllık geçmişe sahip bir şirket, nasıl olur da özellikle otomobilde dünyanın en büyük üç batarya tedarikçisinden biri haline gelebilir ya da ABD’li Warren Buffet gibi dünyanın en büyük yatırımcılarından birini ortak alabilir? Kurucusu, bir mottonun baş harflerini şirketinin ve markasının adı haline getirirse, olabiliyormuş: Hayallerinizi Gerçek Yapın yani Build Your Dreams... Kısaca BYD.

Evet, öyle yarım asırlık bir şirket filan değil BYD. Wang Chuanfu, bu şirketi 1995 yılının Şubat ayında kurmuş ve şirketi de ikiye ayırmış... BYD Automobile ve BYD Electronic. Dolayısıyla otomobiller ve otobüsler de üretiyor, elektrikli bisikletler, forkliftler, güneş

Togg, bir yandan ilk modeli C-SUV’u bantlarından indirirken diğer yandan da model yelpazesindeki değişikliği açıkladı. Yani C-Hatchback yerine C-X Coupe geliyor

Önceki gün düzenlenen resmi törenle ilk modeli olan C-SUV’u seri üretim bandından indiren Togg, bir yandan bu aracın tüm onaylarını almaya odaklanırken diğer yandan da ardından gelecek yeni modeller üzerinde çalışıyor. Nitekim Gemlik’teki Togg Teknoloji Kampüsü’nün açılış töreninde yaptığı sunumda, şirketin geleceğe yönelik çalışmalarını anlatan Togg CEO’su M. Gürcan Karakaş, C-SUV’un ardından sırasıyla C-Sedan ve C-X Coupe modellerinin geleceğini söyledi, görsellerini paylaştı.

Karakaş, projenin başında tek bir ürünle değil akıllı cihaz ürün portföyü ile yola çıktıklarını belirterek, “Hedeflerimiz doğrultusunda 2030 yılına kadar 5 farklı model planladık. İlk akıllı cihazımız C-SUV ile 2023 yılının ilk çeyreğinde kullanıcılarımızla buluşacağız. 2025 yılının ilk yarısında C-Sedan, 2026 yılında ise C-X Coupe yollara çıkmaya hazır

Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu’nca (Togg) Gemlik’te, yaklaşık bir yıllık çalışmayla hizmete giren fabrika, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da katılımıyla resmen açılırken, ilk otomobil de banttan indi.

Dün gerçekleşen törenle banttan inen araçla birlikte “mutlu son”a ulaşan 11 yıllık yerli ve milli otomobil projesi, bundan sonraki süreçte piyasaya çıkmak için bir miktar daha bekleyecek. Nitekim üretimine başlanan araçlar, önce gerekli homologasyon testlerine sokulacak, ardından da varsa eksikleri giderildikten sonra seri üretime alınacak. Togg’un C-SUV tipi otomobilinin, gelecek yıl mart ayının sonlarında yahut nisan ayında satışa sunulması ve yollara çıkması planlanıyor. İlk etapta yılda 15-17 bin adet üretim yapması planlanan fabrika, 2025’te C-Sedan ve 2026’da C-X Coupe olmak üzere diğer kasa tiplerinin de kademeli olarak devreye girmesiyle yıllık 175 bin adetlik kapasiteye ulaşabilecek.

Doğuştan elektrikli olarak geliştirilen ve üretimine başlanan araç için 400’den fazla

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın 2011 yılında dile getirdiği yerli otomobil hayali, yarın “mutlu son” ile noktalanıyor. Yarın Togg’un Gemlik’teki fabrikasında düzenlenecek törenle ilk deneme üretimi otomobil banttan inecek

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın, 2011 yılında, başbakanlığı döneminde katıldığı TÜSİAD toplantısında dile getirdiği yerli ve milli otomobil hayali, yarın düzenlenecek resmi törenle “mutlu son”a ulaşıyor. Nitekim Togg’un Gemlik tesisinde düzenlenecek törenle ilk deneme üretimi araçlar banttan inmeye başlayacak. Piyasaya ise gelecek yıl mart ya da nisan ayında çıkması planlanıyor.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, yerli ve milli elektrikli otomobil Togg’a ilişkin geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada, fabrika üretim bandından inen ilk otomobilin Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından vatandaşlara tanıtılacağını belirterek, “Şirketin 2023 yılı hedefi 17-18 bin araç üreterek piyasaya sürmek. Şu an deneme üretimleri gerçekleşiyor zaten. 29 Ekim’de de fabrikanın bitişi ve seri

BMW CEO’su Oliver Zipse, içten yanmalı motorlara sahip araçların yasaklanması için tarih belirlemenin, ucuz araçlara ulaşmanın önünü keseceğini, bunun da tehlikeli olacağını savundu.

Otomotiv üreticileri, özellikle Avrupa Birliği tarafından belirlenen tarihi (2035) yakalamak amacıyla elektrikli araçlara geçiş konusunda hazırlıklarını hızlandırırken, bazı ülkeler de, kendi tarihlerini belirleyerek, benzinli ve dizel araçların satışını sonlandıracaklarını açıklamıştı. Bu konu, ciddi tartışmalara neden olsa da, pek çok firma, İklim Zirvesi’nde mutabakata imza koymuş ve belirli bir tarihten sonra “sadece elektrikli” araçlar satacaklarını taahhüt etmişlerdi.

Ancak bu kısıtlamalara yönelik eleştirilerin ardı arkası da kesilmiyor. Nitekim firmalar, her ne kadar elektrikli ve alternatif enerjili araçlar konusunda çalışmalar yapsa da, resmi kurumlarca tarih kısıtlamaları yapılmasına karşı çıkıyor. BMW CEO’su Oliver Zipse de bunlardan biri.

ABD’de, 1.7 milyar dolarlık elektrikli araç yatırımlarını açıklarken yaptığı

Elektrikli araçların “yeni bir teknoloji” ya da “icat” olduğunu düşünenler varsa, onlara kötü bir haberim olacak! Maalesef değil, hatta 120 yıldan bile eski...

Son dönemde hepimizin ağzına dolanan, kahve ve çay bahçesi sohbetlerine kadar “sızan” elektrikli araçlar, ciddi şekilde hayatımıza da giriş yapmaya başladı. Kimileri, elektrikli otomobilleri “çevreci kaygılar” nedeniyle desteklerken kimileri de “çabuk hızlanması” ya da “deposunun” ucuza doldurulması yani şarj edilmesi nedeniyle hayli sıcak bakıyor.

Tıpkı yeni otomobilde “bilmediğimiz” bir teknoloji ya da donanımla karşılaştığımızda, genelde ilk tepkimiz kocamaan bir “Aaaaa” çekmek olur! Hatta bunu, mümkünse eşimize, dostumuza ballandıra ballandıra anlatmaktan da çekinmeyiz... “Arkadaş var ya, göstergeleri dijital... Kımıl, kımıl oynaşıp, yanıp sönüyor, renk değiştiriyor!” diye başlayıverip, “Üstelik elektrikli motoru da var. 4 tane motor var otomobilde, düşünsene bir!.. Oğlum, adamlar

2018’den bu yana ilk kez yeniden düzenlenen Paris Motor Show, bu yıl ihtişamından bir hayli kaybetmiş gibi. Fransız markalarının yanı sıra Asyalıların geldiği fuar, bir anlamda “yerel fuar tadı” veriyor.

Çok uzun bir geçmişe sahip olan ve iki yılda bir düzenlenen Paris Motor Show, araya Kovid-19 pandemisi girdiği için ancak bu yıl kapılarını açtı. Açtı açmasına ama bu kez de marka azlığı, Paris Motor Show’un “yerel fuar tadı” vermesine neden oluyor. Nitekim ev sahibi Fransız markalarının dışında Çinli ve Vietnamlı üreticilerin bu fuara gelmiş olması dikkat çekiciydi. Çünkü Alman, İtalyan, Japon ve Güney Kore markaları Paris davetine “pas geçmeyi” tercih etmişti. Sadece Mercedes, fuarın basın gününden önceki gece bağımsız bir etkinlikle tamamen gelektrikli EQE SUV modelini tanıttı, hepsi bu...

Stellantis Grubu markalarından Peugeot ve DS bu fuarda yeniliklerini tanıtırken, Jeep de, tamamen elektrikli Avanger modelini ilk kez sergileyerek sürpriz yapmış oldu. Renault Grubu ise, 3 yeni Renault, bir Alpine konsept