Levent Köprülü

Türkiye’de bir süredir gündemde olan “sıfır araçta arz sıkışıklığı”nın Nisan ayına kadar çözüme kavuşacağı belirtiliyor. Pek çok firma, bu yönde adımlar atıldığını ifade ediyor.

Özellikle kredi faizlerinde yaşanan düşüşle birlikte bir süredir otomotiv pazarında hareketlilik başlamış ve firmaların arzının talebe yeterli karşılık veremediği gündeme gelmişti. Türkiye’de faaliyet gösteren yerli ve ithal markaların yöneticileri, bu aydan başlayarak bu sorunun ortadan kalkacağını, nisan ayı ile birlikte de “sıfır araç”ta taleplere daha rahat cevap verilebileceğini kaydetti.

Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Başkanı Murat Şahsuvaroğlu, Avrupalı üreticilerin Çin’den parça aldığını, koronavirüs nedeniyle onların da bazı sıkıntılar yaşadığını hatırlatarak, “Mart ayında bu iş çözülür, nisan ayına kalmaz. Nisan ayında herkes istediği aracı bulur” değerlendirmesini yaptı. Renault Mais Genel Müdürü Berk Çağdaş da, “Bu yıl, 2019’dan sarkan ve karşılanamayan

Cenevre Otomobil Fuarı, koronavirüs tehdidi nedeniyle iptal edildi. Ancak biz, fuar iptal edilmeseydi, yenilikleri anlatıyor olacaktık... O zaman, iptal edilmemiş gibi elimizdeki yeniliklerden örnekler verelim...

Cenevre Otomobil Fuarı’nın koronavirüs tehdidi nedeniyle iptal edilmesi, elbette otomotiv dünyasını alt üst etti desek yeridir. Bu fuar için onca maliyetle yapılan hazırlıklar bir yana, onlarca otomobil markasının yeni modellerini tanıtma heyecanı da “kursaklarında kaldı”.Her ne kadar bu yıl katılım listesinde “eksikler” göze çarpsa da, katılan devlerin stantları tanıtımları yapılacak yeniliklerle dolu olacaktı. Şimdilerde şirketler, yeniliklerini fuar yerine nerede tanıtacaklarını düşünedursun, ben size fuar sırasında paylaşmayı umduğum yeniliklerden bazılarını “fuar iptal edilmemiş” gibi yazayım istedim. İşte akla gelen yeniliklerden seçmeler:

3 boyutlu yazıcıdan yollara

Dünyanın üç boyutlu yazıcıda üretilmiş ilk süper spor otomobili olan Czinger 21C, 1.250 beygir gücü, muhteşem tasarımı ve 1.5 milyon dolardan başlayan fiyatıyla

13 yıl önce Türkiye’deki üretimine son veren Iveco, yeniden ‘Türkiye’ dedi. Iveco markalı otobüsler Otokar’ın Sakarya’daki fabrikasında üretilmeye başlanacakFaaliyetlerini CNH Industrial N.V (Case New Holland) çatısı altında sürdüren küresel otobüs üreticisi Iveco Bus, Otokar ile “Iveco” markalı otobüslerin Sakarya’daki fabrikasında üretilmesine yönelik anlaşma imzaladı. Böylelikle Iveco, Türkiye’de Koç Topluluğu ile Otoyol çatısı altındayken 2007 yılında sonlandırdığı üretim macerasına, yine Koç bünyesindeki Otokar ile dönmüş oldu.




Stratejik adım
Sessiz sedasız görüşmeler sonrası her iki şirket tarafından yapılan ortak açıklamaya göre, anlaşma kapsamında Otokar, Iveco Bus’ın uluslararası pazarlara hitap eden mevcut otobüslerinin yanı sıra Doğu Avrupa, Afrika, Orta Doğu ve Asya’daki pazarlar için geliştirilecek farklı otobüs modellerinin de üretimini Türkiye’de yapacak. 2021’de başlaması öngörülen üretim

Bu yıl büyüme beklentisi içinde olan operasyonel kiralama sektörü, 60-70 bin adetlik araç alımıyla yaklaşık 9 milyar TL’ye ulaşacak yatırım planlıyor

Otomotiv pazarının büyümesine yaptığı katkılarla dikkat çeken operasyonel kiralama sektörü, iki yıllık daralmanın ardından, bu yıl umutlu. Faizlerde yaşanan düşüş ve Ocak ayına ait pazar verileri, 2018 yılına kadar pazarın yüzde 20’sini temsil eden sektörün yeniden aynı seviyelere ulaşmak için hareketleneceğini gösteriyor.

Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER) Yönetim Kurulu Başkanı İnan Ekici, “2019 yılı sonundan itibaren ülke ekonomimizde yavaş yavaş olumlu gelişmeler görmeye başladık. Bu bağlamda, otomobil ve hafif ticari araç pazarının 580-650 bin adet bandında, otomobil pazarının ise 440-490 bin adetler seviyesinde olmasını ön görüyoruz. 2020 yılında sektör olarak, 65 ile 75 bin adet arasında yeni otomobil alımı yapacağımızı tahmin ediyoruz. Tabii ki, ekonomideki gelişmelere paralel olarak bu senaryo daha da olumlu yöne gidebilir” dedi.

Sektörü

Ford, gelecekte elektrikli araçların daha az tüketmesi ve daha uzun yol alabilmesi için “ışık oyunları” aracılığıyla farklı bir yol deneyecek!Dünyanın önde gelen otomotiv üreticilerinden Ford, bir yandan elektrikli ve hibrit model atağına girişirken, diğer yandan da farklı testlerle araçların “tek şarjla gidebileceği yol”un artırılmasına çalışıyor. Ford’un son tanıttığı ticari araç konsepti, işte tam da bu amaçla geliştirilmiş.




“Ford Transit Smart Energy Concept” adını taşıyan araç, her ne kadar sıradan bir minibüs gibi görünse de, içinde farklı teknolojiler saklıyor. Elektrikli olan bu konsept, “akıllı” iç mekan aydınlatmasına sahip. Şirketin Köln’deki mühendisleri, laboratuvar ortamında yaptıkları çalışmalarda, “kırmızı” ve “mavi” iç aydınlatma sayesinde daha az klima ya da kalorifer kullanımıyla enerji tüketiminin azaldığını iddia ediyor. Bunun küçük bir “aldatmaca” olduğunu kabul eden Ford mühendisleri, mavi ışığın sıcak havalarda

Volkswagen’in, şirket kurulumuyla birlikte neredeyse kesin hale gelen fabrika planı, uzun yıllar sonra, Türkiye’ye “sıfırdan” yapılmış ilk büyük otomotiv yatırımı olacak. 1.4 milyar euro’ya mal olacağı söylenen ve yıllık 300 bin kapasiteli olması öngörülen fabrikayla birlikte, Türkiye’nin 2 milyon adede ulaşan üretim kapasitesi, 2.5 milyona yaklaşacak. Halen resmi açıklama yapılmasa da, Alman basınında verilen haberler, fabrikanın 2022’de faaliyete geçeceği, yeni nesil Volkswagen Passat ve yeni nesil Skoda Superb’i üreteceği yönünde. Elbette bu iki modelin yanında, gerekirse, Seat ve Skoda’nın küçük SUV modellerinin de üretime alınabileceği de yazılıp çizilenler arasında.

Ancak şu bir gerçek ki, söz konusu yatırımın Türkiye’ye gelmesi, Türk ekonomisi ve ihracatına önemli bir katkı demek olacak. Yıllık 20 milyar doların üzerinde seyreden otomotiv ihracatı, VW ve Skoda’nın katkısıyla 30 milyar dolara yaklaşabilir. Elbette burada yan sanayi firmalarına yapacağı katkıyı henüz

Türkiye’de üretilen araçların iç pazarda da Avrupa’daki yeni normlara uygun olması zorunluluğunun doğru bir karar olduğunu belirten Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış CEO’su Bozkurt, vergi sisteminin de güncellenmesi gerektiğini söyledi.

Bir süredir tartışılan, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın, Türkiye’de üretim yapan otomotiv firmalarına yeni emisyon seviyelerine geçiş için tanıdığı süre bugün doluyor. Böylelikle üretici firmalar, 1 Ekim tarihinden itibaren iç pazarda satacakları araçları da, AB’de geçerli en son emisyon standartlarına uygun motorlara sahip olarak üretecek. Böylece AB’de 2017’de devreye giren ve gerçek sürüş şartlarında test edilmiş emisyon değerlerine sahip motor şartına ilişkin düzenleme, Türkiye’de de geçerli olacak.

Sadece otomobillerde değil, toplu taşımada kullanılan otobüslerde de “elektrikli” hamlesi başladı. Çin, bu konuda liderliği ve öncülüğü elinde tutarken, 2026 yılında elektrikli otobüs pazarının tüm dünyada 165 milyar dolara ulaşması bekleniyor.

Tüm dünyada, küresel ısınma, dizel skandalı ve sıkı emisyon kuralları nedeniyle başlayan elektrikli otomobil çılgınlığı, özellikle şehir içinde toplu taşımada kullanılan otobüslere de sıçramış durumda. Özellikle, bazı kentlerinde kirlilik nedeniyle sokağa çıkmanın zorlaştığı Çin’in öncülüğünde başlayan elektrikli otobüs çılgınlığının, 2026 yılında tüm dünyada 165 milyar dolarlık bir pazar yaratacağı tahmini yapılırken, Türkiye’deki otobüs üreticileri, bu konuda hazırlıklarını neredeyse tamamladı.

Dizel motorların kentlerinde yarattığı kirliliği azaltmak amacıyla acil ve sert önlemler alan Çin, dünyanın önde gelen elektrikli otobüs pazarı haline gelirken, yine dünyanın önde gelen elektrikli otobüs üreticisi oldu. Geçtiğimiz yıl tüm dünyada 425 bin adet elektrikli otobüs satışı gerçekleştirildiği belirtilirken, bunun 421 bin adedinin Çin’de satıldığı kaydediliyor. Yine geçen yıl Avrupa’da 2 bin 250 adetlik elektrikli otobüs satışı olurken,