Levent Köprülü

Dünyanın en büyük pazarları arasında olan Çin, bu kez de ihracatta ilk sıraya yerleşti. Nitekim Çin’in, bu yılın ilk çeyreğinde tahtı Japonya’dan aldığı belirtiliyor

Bir dönem “dünyanın en büyük otomotiv pazarı” unvanı için ABD ile yarışan ve birçok kez liderliği alan Çin, otomobil ihracatında da liderliği Japonya’dan kaptı. Resmi verilere göre, Çin, bu yılın ilk üç  

ayında 1 milyon 70 bin araç ihraç ederken, bu da miktar, 2022’nin aynı dönemine göre yüzde 58’lik bir artışa karşılık geliyor. Japonya ise aynı dönemde yüzde 6’lık artış kaydederek, ihraç ettiği araç sayısını 954 bin 185’e çıkarttı. BBC’nin haberine göre Çin’in otomotiv ihracatındaki bu yükselişi, büyük ölçüde elektrikli araçlara olan ilgideki artışın yanı sıra Ukrayna savaşı nedeniyle Rusya’dan çekilen küresel markaların yerini Çinlilerin doldurmaya başlamasından kaynaklanıyor.  

Çin, geçen yıl da

Otomotiv kaynakçalarında orijinal Mini’yi yaratan kişi olarak genelde sadece İzmir doğumlu Alec Issigonis’in adı geçer. Ancak asıl kahraman, meğer Jack Daniels imiş...

Şimdiki değil ama ilk orijinal Mini, otomotiv dünyasını değiştiren bir otomobildi kuşkusuz. 1956’da Mısır’ın, 1882’den beri kontrolünde tuttuğu Süveyş Kanalı’nı kamulaştırma kararı almasının ardından kanalı inşa eden Fransa ile İngiltere, Albay Nasır’ı bundan vazgeçirmeye çalışmış ancak başarılı olamamıştı. Mısır, Akdeniz boyunca petrol boru hattını kapatırken, savaşın başlamasıyla bu kez de İngiltere’nin petrol ihtiyacının yüzde 20’sini karşılayan Suriye hattını havaya uçurmuş, bu da İngilizlerin zor zamanlar yaşamasına neden olmuştu. Zira petrol, Süveyş de kapalı olduğundan Güney Afrika üzerinden tankerlerle taşınabiliyordu.

Bu da İngiltere’de 1956 yılında ekonomik araçlara ihtiyacı artırmıştı. 900 ile 1000 cc motorlu araçların satışları 1956-57 arasında 4’e katlanmıştı. Almanların BMW Isetta ve Messerschmitt markaları ülkede iyi iş yapmaya başlamış ancak az

Aftermarket Zirvesi’nde konuşan DEİK Yönetim Kurulu Üyesi Steven Young, 2050’ye kadar bağlanabilirlik, ikinci kentleşme, demografik enerji ve iklim olmak üzere 4 ana konunun öne çıkacağını vurguladı.

Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği’nin (OSS) düzenlediği Aftermarket Zirvesi’nde, otomotiv endüstrisinde yaşanan köklü değişimin satış sonrası pazarına yansımaları, sektörün karşılaştığı sorun ve problemlere çözüm önerileri masaya yatırıldı.

Zirvenin dikkat çekici isimlerinden DEİK Yönetim Kurulu Üyesi Steven Young, 2050’ye giderken bağlanabilirlik, ikinci kentleşme, demografik enerji ve iklim olmak üzere 4 ana konunun öne çıkacağını vurguladı. Young, “Akıllı cihazların sayısı 55 milyar adede yükselecek ve bu gittikçe hızlı şekilde artacak. 2050’ye geldiğimiz zaman dünya nüfusunun birçoğu artık büyük şehirlerde yaşamayı tercih edecek ve bu da şehirlerde altyapı konularında büyük bir imtihan olacak” dedi. Enerji ve iklim sorunlarının bugünden yaşanmaya

Fabrikanın kapılarını otomotiv gazetecilerine açan Togg, üretim ve teslimatlarını sürdürürken, yaz aylarında tempoyu yükseltmeye hazırlanıyor. Togg CEO’su Gürcan Karakaş, üretim ve teslimatın planlara uygun ilerlediğini söylüyor.

GEMLİK - Mart sonundan itibaren seri üretime başlayan Togg, bu yıl için öngörülen araç teslimatlarını sürdürürken yaz aylarında hızlanacak. Togg CEO’su Gürcan Karakaş, günlük 35-40 adet olan üretimlerinin Temmuz ayından itibaren günde 160 araç civarına çıkacağını belirtti.

Fabrikada otomotiv basını için özel bir etkinlik ve test sürüşü düzenleyen Togg, üretim ve sipariş teslimatlarını sürdürüyor. Teslimat ve üretimin planlamaya uygun ilerlediğini belirten Togg CEO’su Karakaş, “Devlet Malzeme Ofisi bize 3 yıl önce hangi donanımlarda araç istediğinin siparişini vermişti. Devlet ise, halka öncelik vermek amacıyla sipariş adedini 2 binden 500 adede düşürdü. Ancak tüm müşterilerimizin taleplerini,

Türkiye otomotiv endüstrisi, geçtiğimiz ay 2.7 milyar dolarla yeniden en çok ihracat gerçekleştiren sektör olmayı başardı.

Bir süredir ihracat liderliğini başka sektörlere kaptıran otomotiv endüstrisi, geçtiğimiz ay liderlik unvanını yeniden geri kazandı.Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, Türkiye otomotiv endüstrisi Nisan ayında, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1.8 azalışla 2.7 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirdi. Otomotivin Türkiye ihracatından aldığı pay ise yaklaşık yüzde 14 oldu. Otomotiv, yılın ilk 4 ayında ise yüzde 11 artışla 11 milyar 311 milyon dolar ihracata imza attı.

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik “Otomotiv endüstrisi olarak bu yılın ocak-nisan döneminde yüzde 11 artışla 11.3 milyar dolar ihracata imza attık. Nisan ayında binek otomobiller ve otobüs-minibüs-midibüs ihracatında çift haneli artış kaydettik. En büyük pazarımız Almanya’ya ihracatımızda düşüş olsa da, Fransa’ya yüzde 31, İtalya’ya

MG markasının 3. tam elektrikli modeli olan MG4, Türkiye’de de satışa çıktı. Bu yıl 7 bin adet araç satmayı planlayan MG’nin hedefiyse, elektriklilerin payını yüzde 50’de tutmak...

İngilizlerin efsane markası MG’nin tamamen elektrikli 3. modeli olan “MG4 Electric”, Türkiye’de 969 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. MG4 Electric, “Comfort” ve “Luxury” olmak üzere iki farklı donanım paketi ve iki farklı güçle Türkiye yollarına çıkıyor.

Yeni ZS EV’den sonra MG4 Electric ile elektrikli ürün yelpazesini genişlettiklerini belirten Doğan Trend Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, “Avrupa’da geniş bir kitleye hitap eden ve birçok prestijli ödül kazanan MG4 Electric, İngiltere’de de “Yılın Otomobili” ödülünü aldı. Bu modelimiz, Türkiye pazarında da güçlü bir oyuncu olacak. Nitekim araçların ilk partisi, henüz daha gelmeden satıldı. 2023 yılı satış hedefimiz 2 bin adet olacak. Tabii bu sayı daha da yukarı

Yaz gelsin diye sayıklayıp duruyoruz... Eskiden yazın “üstsüz” otomobillerin hayali kurulurdu ya, şimdilerde artık onlar birer “tarih” oldu. Cabrio model neredeyse yok denecek kadar az. Bir da SUV olup da üstünü açanlar oldu inadına... Ama onlar da pek tutmadı gibi...

Yaz geldi diye, insan hemen kışlıkları üzerinden atmayı, pantolonlardan şortlara, uzun kollu gömleklerden kısa kollu tişörtlere geçmeyi filan düşünür ya... İşte böyle zamanlarda, akıllara “Ah bir üstü açık otomobil olaydı!” düşünceleri geliverirdi insanların aklına. Şöyle “Saçlarını dağıtırsın, rüzgârlara bırakırsın!” türü triplere girip, “püfür püfür” araç kullanmanın keyfini yaşamak için...  

Peki Türkiye’de böyle düşünen çok insan var mıydı? Maalesef gerek fiyatları gerekse de büyük kentlerde kullanım zorlukları, “cabriolet” ya da “convertible” araçların ülkemizdeki satış adetlerini pek de “hatırı

Otomotiv tarihinin önemli modelleri arasına adını yazdıran, “liderlerin otomobili” olarak nam salan Mercedes 600 Pullman, bugün bile “Haaarikaa” denilebilecek pek çok özelliğe sahipti...

Dünyada bugüne kadar üretilmiş, (iyisiyle-kötüsüyle) dikkat çekici pek çok otomobil var. Ancak bir “başyapıt” ya da “heykelsi otomobil” dedirtecek cinsten olanlar bir hayli sayılı. Hele de dünya liderlerini taşımak üzere özel olarak üretilmiş, bugün bile bahsedildiğinde “Haarikaymışşş yaw!” dedirtecek özelliklere sahip olanlar neredeyse iki elin parmaklarını geçmez... Tıpkı Japonların Toyota Century modeli, Rusların ZIL, İngilizlerin Rolls Royce ya da Amerikan başkanlarının farklı markalardaki özel limuzinleri gibi... 

60 yaşına basan, 1963’ten 1981’e kadar üretimde kalan “Süper Mercedes” lakaplı 600 Pullman, daha tanıtıldığı ilk yıl büyük sükse yapmış, markanın sadece Almanya değil tüm dünyada kendisinden söz ettirmesini sağlamıştı. 190E’nin de tasarımını