Otomotiv devi silah üretimine göz dikti!

Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Alman Volkswagen, otomobil işinin çeşitli zorluklarla karşı karşıya kalması nedeniyle otomobil fabrikalarında tankları da içerebilecek askeri teçhizat üretmeyi düşünüyor.

The Telegraph'ın haberine göre, Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisinin CEO'su Oliver Blume, şirkete henüz potansiyel ortaklar tarafından yaklaşılmadığını ancak “konseptlere bakmaya” istekli olduklarını söyledi.Salı günü fabrikalarını kapasitenin altında çalıştıran Volkswagen'in askeri teçhizat üretmeye açık olup olmadığı sorusuna Blume şu yanıtı verdi:
“Öncelikle, mevcut jeopolitik durum göz önüne alındığında, Almanya ve Avrupa'da şu anda gördüğümüz şeyin, yeniden güvende olmak için daha fazla yatırım yapmamız gerektiği anlamında tam olarak doğru kararlar olduğunu düşünüyorum. Volkswagen'in neler yapabileceği konusunda spesifik bir görüşme yapmıyoruz. Benim görüşüme göre, eğer ileriye dönük askeri araçlar seçeneği olsaydı, konseptlere bakmak zorunda kalırdık. Bunu geçmişte de yaptık. Volkswagen Grubu, otomotiv yetkinliğine sahiptir. Danışmanlık ve tavsiye vermeye hazırız. Ama bulunduğumuz yerde bu sadece ucu açık ve her şeyden çok savunma sanayii tarafından girişimler öne çıkarılacak" dedi.

VOLKSWAGEN NEDEN ASKERİ ÜRETİMİ DÜŞÜNÜYOR?

Volkswagen otomobil satışlarında zorlanırken ve kârı düşerken, savunma üretimi gerileyen işlerini destekleyebilir. AFP'nin haberine göre, Alman otomobil üreticisi sektördeki geçiş süreci ve küresel ticaret gerilimleri nedeniyle bir başka zorlu yıla hazırlanırken, Salı günü yaptığı açıklamada, yüksek maliyetler ve şiddetli Çin rekabeti nedeniyle 2024 yılında kârının düştüğünü söyledi.

2024 yılında 12,4 milyar avro (13,4 milyar dolar) olan Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisinin net kârı, toplam satışlar biraz artarak 324,7 milyar avroya ulaşsa da bir önceki yıla kıyasla yüzde 30'un üzerinde düştü.

ZOR BİR 2024 YILI GEÇİRDİ

10 markalı grup, elektrikli araçlara geçişin durması, Avrupa'daki zayıf talep ve kilit pazar Çin'deki yerel rakiplerinin şiddetli rekabetiyle karşı karşıya kalması nedeniyle geçen yılki kazançlarının yüksek maliyetlerden etkilendiğini söyledi. Audi'den Seat ve Skoda'ya kadar çeşitli modelleri bulunan üretici, Aralık ayında Almanya'da 2030 yılına kadar 35.000 kişiyi işten çıkarma anlaşmasıyla sonuçlanan sendikalarla uzun süren bir anlaşmazlığın damgasını vurduğu özellikle zor bir 2024 yılı geçirdi.

Otomobil üreticisi nihayetinde ilk kez ülkesindeki fabrikaları kapatmamaya karar verdi, ancak yine de yaşadığı sorunlar, hızlı değişimlere ayak uydurmakta zorlanan Avrupa'nın zor durumdaki otomobil endüstrisini saran daha geniş bir krizin altını çizdi.