Kiralamada hibrit ve elektriklinin yükselişi
Operasyonel araç kiralama sektörü, pandemiye rağmen yılın ilk çeyreğinde 4.2 milyar liralık araç yatırımı gerçekleştirdi. Kiralık araçlarda hibrit ve elektriklilerin payı yüzde 3.6’ya ulaştı.
Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER) Operasyonel Kiralama Sektör Raporu’na göre, filo araç kiralama sektörü, bu yılın ilk çeyreğinde 4.2 milyar TL’lik yeni araç yatırımı yaparak 17 bin 100 adet aracı filosuna kattı. Sektörün araç parkının büyük bölümünü yüzde 82.2 dizel araçlar oluştururken, benzinlilerin payı yüzde 14.2, hibrit ve elektriklilerin payı ise yüzde 3.6’ya ulaştı. Otomatik vitesli araçların oranı ise yüzde 66.7’ye yükseldi.
Rapora göre yılın ilk çeyreğinde 2020 sonuna göre yüzde 3.5 daralan sektörün filosundaki araç sayısı 254 bin adede düştü. Sektörün 2020 sonundaki araç parkı 263 bin adet olmuştu. Söz konusu dönemde sektörün araç parkının yüzde 50.7’si kompakt sınıf araçlardan oluşurken, küçük sınıf araçlar yüzde 27 ve üst-orta sınıf araçlar yüzde 18 pay aldı. Hafif ticari araçların operasyonel kiralamadaki payı ise yüzde 4.3 olarak gerçekleşti.
Avrupa ayarında
Raporda, operasyonel kiralama sektörünün araç parkında yer alan hibrit ve elektrikli araçların oranı da dikkati çekti. Sektörün araç parkının büyük bölümünü yüzde 82.2 dizel araçlar oluştururken, benzinlilerin payı yüzde 14.2, hibrit ve elektriklilerin payı ise yüzde 3.6’ya ulaştı. Otomatik vitesli araçların oranı ise yüzde 66.7’ye yükseldi.
TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı İnan Ekici, hibrit ve elektrikli araçlardaki artışın belirginleştiğini kaydederek, şunları söyledi:
“Pazar araştırmamızın ilk defa bu döneminde elektrikli, hibrit, otogazlı, vb. gibi bir ayrım yaptık. Bu gruplar araştırmamızda daha önce ‘diğer’ kategorisinde yer alıyordu. 2020’nin ilk çeyreği sonunda ‘diğer’ grubunun payı - bunun içinde elektrikli, hibrit ve otogazlı araçlar var - yüzde 0.7 iken, 2020 yılının sonunda yüzde 2.2’ye ulaşmıştı. 2021’in ilk çeyreğinde hibrit ve elektrikli araçların operasyonel araç kiralama sektörünün filosundaki payı yüzde 3.6’ya ulaştı. Gerçekten ciddi bir artış var. Avrupa’dakine benzer trendler oluşmaya başladı. Bizler artık filomuzda dünya trendlerine paralel olarak çevreci araçlara daha fazla yer veriyoruz.”
Müşteri sayısı
Filo kiralama sürelerine bakıldığında ise yılın ilk çeyreğinde operasyonel kiralamaların yarıya yakınını 30-42 ay süreli sözleşmelerin oluşturduğu görüldü. İkinci olarak en çok tercih edilen operasyonel kiralama süresi 43 ay ve üzeri sözleşmeler olurken, 18-30 aylık sözleşmeler yüzde 19.3 oranında tercih edildi.
Müşteri sayılarında pandemi nedeniyle bir miktar düşüş olduğunu kaydeden Ekici, şunları söyledi:
“Bu dönemde müşteri sayısında bir miktar düşüş oldu. Sektörün 2020 sonunda 35 bin 900 müşterisi varken, 2021’in birinci çeyreğinde 32 bin 900 müşterisi oldu. Bir miktar KOBİ ölçekli müşteri kiralamadan çıkış yaptı. İşleri artan KOBİ’ler de var tabii ama maalesef Türkiye’deki esnaf, zanaatkârlar ve KOBİ’lerin büyük bir kısmı pandemiden çok negatif etkilendi. Onlar da süresi dolan araçlarını yenilemek yerine araç almamayı ya da azaltmayı tercih etti. Bu düşüş de bunu gösteriyor. Sektörümüzde büyük ölçekli şirketlerin yer aldığı müşteri grubu ise azalmıyor, onlar hala müşterimiz. Ama tasarruf nedeniyle araç taleplerinde adetsel azalma yaşanabiliyor.”
Ölümüne inat ölümüne kullanım!
Amerika’da Tesla ile ilgili haberler, insanı şaşırtmayı sürdürüyor. Nitekim San Francisco’da polis, sürücü koltuğunda kimsenin bulunmadığı ve “otomatik pilot” fonksiyonunda yol alan bir kişiyi gözaltına almıştı. Söz konusu kişi, Tesla 3’ünün arka koltuğunda oturduğu halde trafikte yol alırken durdurulmuştu. Olayın, Teksas’ta bir Tesla’nın ağaca çarpması iki kişinin yanarak hayatını kaybetmesinden sadece iki hafta sonra meydana gelmesi ise herkesi şaşırtmıştı.
Bir süre sonra serbest bırakılan sürücü, kendisinin çok zengin olduğunu ve yeni bir Tesla alarak bunu tekrar yapacağını söylemişti. Nitekim söz konusu kişi, dediğini yaptı. Serbest bırakıldığının ertesi günü ropörtaj için bir TV kanalına giderken yine arka koltukta ve sürücüsüz bir Tesla’da görüntülendi. Param Sharma adlı kişi, önceki aracına el konulduğu için bir Tesla daha satın aldığını, bu şekilde kullanmaya da devam edeceğini söyledi.
Sürücü koltuğuna oturmadan otonom bir araç sürmenin Kaliforniya yasalarına aykırı olduğu belirtilirken, Tesla’nın sahip olduğu “autopilot” sisteminin güvenliği halen tartışılıyor. Zira bu sistem devredeyken yaşandığı belirtilen 5 ölümlü kaza meydana gelmişti.
Toyota elektrikli ticarisi de oldu
Toyota’nın yakın zamanda Türkiye’de de satışa sunduğu hafif ticari aracı Proace CITY’nin elektrikli versiyonu, Avrupa’da tanıtıldı. Yeni Toyota Proace CITY Electric, Avrupa’da yüksek satış adetleri olan kompakt van segmentinde güçlü bir model olarak öne çıkacak. 2021’in son çeyreğinde ilk olarak Avrupa’da Norveç, Fransa, Hollanda, İsviçre ve İngiltere’de satışa sunulacak Proace CITY Electric, daha sonra kademeli olarak diğer pazarlardaki yerini alacak.
Yeni elektrik motorlu hafif ticari araç, hem panelvan hem de 5 ya da 7 kişilik binek versiyonlarıyla sunulacak. Kullanıcının tercihine göre 4.4 metrelik standart ve 4.75 metrelik uzun dingil mesafeli versiyonlar da model ürün gamı içinde yerini alacak. Elektrikli versiyonlarda 800 kg yükleme ve 750 kg çekme kapasitesi bulunacak.
Tüm Proace CITY Electric modelleri 136 HP güç (100 kW) üreten elektrik motoruna ve önden çekişli sürüşe sahip. Araç tek şarjla 280 km civarında menzil sunarken, maksimum hızı 135 km/s olacak. Güç modu açık olduğunda 0-100 km/s performansı 11.2 saniye olan Proace CITY Electric, bu anlamda hayli performanslı.
Bursalı Clio 4’ün üretimi sonlandı
Oyak Renault, Kasım 2011’de üretimine başladığı ve Türkiye’de sınıfının en popüler aracı haline gelen Bursalı Clio 4’ün üretimine son verdi. Oyak Renault, Clio serisine yeni Clio ve yeni Clio Hibrit üretimiyle devam edecek. Oyak Renault, 11 Mayıs’ta sonlandırdığı Clio 4 modelinden geçen 10 yıl içinde toplam 2 milyon adetten fazla üretti.
Sadece Türkiye’de değil, uluslararası pazarda da önemli bir başarıya imza atmış olan Clio 4, Fransa’nın en çok, Avrupa’nın ise en çok satan ikinci aracı unvanını taşıyor. Türkiye’de üretilen Clio 4 modeli başta Fransa, İtalya, İngiltere, İspanya olmak üzere 52’den fazla ülkede ihraç edildi.
Clio 4’ün Türkiye’de üretilmeye başlanmasından önce, bu karar, Fransa’da sendikalar tarafından günlerce gündemde tutulmuş, büyük tartışmalara konu olmuştu. Renault, bu konuda itirazların en çok duyulduğu Fransa’daki Flins tesisine tamamen elektrikli Zoe’nin üretim sorumluluğunu vermiş, böylelikle tartışmaların sonlanmasını sağlamıştı.
AB’de kamyonlara dönüş asistanı zorunluluğu
Avrupa Birliği, trafik güvenliği konusunda yeni bir adım daha atarak, 2022 yılından itibaren yeni satılan her kamyonda “dönüş asistanı”nın bulunmasını şart koştu. Kararla birlikte, Avrupa’ya gıda nakleden araçlar da bu güvenlik sistemine sahip olmak zorunda kalacak. Amaç, kamyonlar dönüş yaparken sık sık yaşanan can kaybını önlemek. Avrupa, bu konuya özellikle önem veriyor. Zira sadece Almanya’da, her yıl yaklaşık 28 kişi, kamyonların bisikletlileri fark etmeden dönmesi sonucu yaşamını yitiriyor. Almanya’da trafikte yapılan ehliyet sınavlarında da bu duruma dikkat çekiliyor ve otomobil sürücülerine de dönüşlerde aynaya güvenmeyip, dönmeden önce başı dönülecek tarafa çevirip kontrol etmek gerektiği konusunda ikazlar yapılıyor.
Uluslararası sorumlulukları artıyor...
Mercedes-Benz Türk, yeni istihdam olanakları ve hizmet ihracatıyla ekonomiye katkı sağlamaya devam etti
Mercedes-Benz Türk aldığı yeni sorumluluklarla, Almanya, Fransa, Portekiz, Rusya, Çin, Japonya, Brezilya ve Hindistan başta olmak üzere dünyanın pek çok ülkesine hizmet ihracatı yapıyor.
Mercedes-Benz Türk, aldığı yeni global hizmet sorumluluklarıyla 100’ün üzerinde istihdam gerçekleştirirken yeni projeler kapsamında 130’dan fazla ek istihdam daha gerçekleştirmeyi planlıyor.
